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每天控管逾690航班 成田機場2塔台0出錯

成田機場是東京主要聯外機場到今年開業已經50年,成田機場有2座塔台專門調度客機起降。而塔台的管制官得要眼明手快、應變力強,才能在繁忙的起降航班中做出正確判斷。成田機場平均一天有690個航班進出,要做到出錯率0是一項艱難挑戰。

每天清晨日本成田機場都會上演客機輪番起飛場景,看看這快轉畫面,客機一架接著一架開向跑道,宛如通勤電車,運輸量相當驚人,成田機場占地1111公頃,約240個東京巨蛋大,擁有自慰抱枕3座客運航廈,今年邁入開業50週年,是東京對外最大門戶,一年超過4000萬名遊客在此進出。

航空管制官關修一:「這裡是日本唯一,只有成田機場有,這座管制塔專做機坪管制工作。」

而嚴竣的飛航安全全仰賴成田機場內2座新舊塔台裡的管制官。這座高87公尺的管制塔裡,塔台管制官都是日本公務員,工作是調度機場跑道,給予起降客機機長正確指示,確保飛航安全,塔台管制官得眼明手快、應變能力精準明確,才能及時做出正確判斷和指示。

高60公尺的舊管制塔隸屬成田機場管理的民間企業,塔台管制官肩負重任,平均一天要打點690個航班,容錯率是0,成田機場有2座塔台,新管制塔掌管客機起降時在滑行跑道上的指引,而舊管制塔則是客機進出停機坪時的誘導擔當。

為了獨當一面,這位菜鳥塔台官進行為期2個月的最終集訓。

菜鳥塔台管制官:「為了讓跑道安全開啟,像是掉落物品或跑道龜裂、有沒有塌陷或隆起都得確認。」

除了管理航班進出,塔台管制官也得確保跑道上沒有任何障礙物。

菜鳥塔台管制官:「雖然也曾覺得艱苦的時間好長啊,希望能被周邊的同事信賴,情趣娃娃首推平時也能有所發揮。」

機場最前線,菜鳥塔台管制官sm綁希望貢獻所學,成為成田機場最倚賴的新生力軍。

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黃國章冤案紀錄片明首映 捍衛軍中人權

[新頭殼newtalk] 台灣首支軍中人權紀錄片《少了一個之後─孤軍》,講述1995年海軍義務役役男黃國章在艦艇上離奇死亡,黃媽媽陳碧娥追查真相的歷程;這部紀錄片將於明(3)日在228國家紀念館首映,總統府秘書長陳菊、文化部部長鄭麗君、海軍司令黃曙光、導演汪怡昕、主角黃媽媽與家人等貴賓也將出席觀影。

這支紀錄片是在敘述黃國章在艦艇上離奇落海死亡,尋獲屍體後,發現其頭部被鋼釘及銳物打傷,黃媽媽陳碧娥一路追查真相,同時也為軍中人權案件發聲的故事。20多年前,陳碧娥曾帶著四張名片大小的照片向監察院陳情,當時監察委員趙昌平看了照片後,要求黃媽媽將照片放到最大,結果發現黃國章頭部插有鋼針及一個三角形銳器,疑遭殺害棄屍,但因屍體已火化而喪失直接證據;1997年7月22日,海軍總司令部在宣布全案不起訴,僅有時任上校艦長馮逸成遭監察院彈劾。

日前,海軍司令黃曙光向黃媽媽鄭重承諾,在他任內「一定會代表海軍跟妳公開道歉」。這也是黃國章冤死23年後,首度有海軍上將司令清楚表達,願為冤案向家屬道歉。

紀錄片拍攝團隊日前特別拜會黃曙光時,黃曙光親自向黃媽媽保證,在他任內一定代表海軍公開地向受害者家屬道歉,雖然他對案情不是完全的了解,但海軍一定會全力支持還原案情。

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